2023年春节事后三级片电影，中国汽车阛阓蒙上了史无先例的价钱战迷雾，于今仍未祛除。

有不少网友认为，价钱战对用户来说是大功德，群众王人能用更低廉的价钱买车了。而网友莫得看到的一层是，企业的压力最终会转嫁到用户身上，比如缩小老本、偷工减料，而更严重的“终极背刺”最终也将由用户买单。

对于价钱战，对于车企的运维想路，对于中国汽车出海，长城汽车集团的掌舵东说念主，站在汽车行业金字塔尖端的魏建军建议了一系列想考。听过这些内容之后，即便不是一语点醒梦中东说念主，最起码咱们也能更深入的体会到：车企的运营健康与否，和用户利益存在非极大的关联。

「终极背刺」

最近几年来，国内还是有逾越20家车企倒闭。

以威马为例，目下威马车主的维保还是演变为车主间“抱团取暖”，许多维修零件依靠二手平台获得，官方维修与智能化升级的通说念早已关闭。

为求生涯，以价钱换阛阓成为当下车企的必选之路。束缚的降价，一年屡次改款与降价，在用户口中被称为“背刺”。而对于薄利的汽车行业来说，单车几千元致使十几万元的耗损无疑是在卖血换口粮，入不敷出。

一朝因为缺血而倒下，用户也难逃终极背刺。

对于行业内卷，魏建军指出：

“品牌倒闭，远比降价愈加背刺破钞者。”

“汽车行业的内卷后遗症，还要捏续六七年时刻，这种杀伤力是销毁性的。”

“超出通例的降本，逼得一些厂家偷工减料，致使作秀。一朝激发质地危急，最终如故由破钞者买单。”

本年开动，魏建军越来越多的走上前台，一些金句尤其在短视频领域杀青了“病毒式传播”。之是以赢得了眷注与转发，如故因为汽车行业内敢说真话的掌舵东说念主很少，而能够言不虚发的言论就更为稀缺。

近期，中国汽车畅达协会发布申诉：1-8月，中国车企因价钱战至少损失1380亿元。

价钱战暂时还莫得休战的迹象三级片电影，但平方破钞者还是到了提高警惕的时候。造车是一场马拉松，用车也通常不是一件短期的事。今天选到的放血优惠车，几年以后会不会飞速变成废铁价？

通过魏建军的金句，能够灵验户能够警觉，在面对某个品牌大幅度降价的时候，能够进行更深一层的想考：选用一台车，是不是也要看这家企业的存续智商，是不是要接洽到一台车的全人命周期，是不是更应该选用大厂？

谜底是详情的，用户一样需要长线眼神，不行局于一时。

中国汽车出海，只可打3分

最近几年，中国汽车出海初尝胜果，但凡在出海收效的车企王人急于庆祝，用洗脑的方式把厚谊传达给用户。

舒缓的魏建军则认为：中国品牌出海更多是在卖产物，还莫得东说念主作念到“卖品牌”。要是满分是10分，目下中国汽车出海的分解只可打3分。

中出

长城汽车果决是中国汽车出海的主力军，在国外阛阓屡屡攀峰。

本年1-9月，长城汽车国外累计销量达32.42万辆，同比增幅达53.16%，还是逾越2023年全年的国外售量。通过国外工场的收购树立，体系化运营，长城汽车将坐褥、研发带出去，同期完善当地的东说念主才培养和积存，创举了全产业链布局的“生态出海”模式。

助力长城汽车在国内居于顶流的“丛林生态系统”，通常输出给国外阛阓与用户。一贯的坚捏长久见解，也让长城汽车当之无愧的成为中国汽车出海的新范本。

在中国汽车本事初现引颈全球景观之时，魏建军曾发表贯通言论：外企不是不会作念智能，而是因为莫得热烈需求。

研判并尊重各主流阛阓，是全球化车企的基本功。用车场景的不同，培育产物取向的不同，国内汽车品牌高涨的厚谊价值一朝盲目输出，换来的将是国外阛阓的忽视对待。

不啻是智能化，魏建军还为咱们举了一个例子。咱们王人认为中东土豪一定心爱真皮内饰，而践诺上在迪拜这么的国度阳光热烈，真皮容易引起发烫，咱们就需要按照当地用户的需求来选用材质。

千万不要认为3分的评分是在盲目自贬，这代表魏建军选用束缚内省，而不急于狂欢。

魏建军认为，中国汽车出海百废具兴，但仍濒临诸多问题。仅从本事层面而言，中国汽车在电板产业链和相关算法方面起初，其他产物性量、全球化营销水平、全球化坐褥智商领域仍有待擢升。

部分车企在国外“零利润卖车”，这种抗击国际规矩的步履试图将“中国式内卷”输出国外，践诺上是对中国汽车在国外形象的严重挫伤。不良的竞争，既会遭到国外厂家的遏抑，也难逃国度层面亮出红牌。

魏建军指出，中国车企应堤防永久利益，陆续本事深耕，尊重国际递次和属地文化，追求有底线、有信誉、有质地的市占率，与方位地区配合共赢，共同发展，变成从坐褥到办事的体系力上风。

如斯，智力确凿树立全球竞争力。

向犯规者开炮

最近一年以来，恒大汽车崇敬被宣告出局，恒大集团累计债务超3000亿好意思元，恒大汽车耗损超200亿元。为恒大作秀数据的普华永说念也没落得好下场，被联系部门开出了超4.4亿元的高额罚单。

即便如斯，魏建军依然痛斥：判得太轻，主要的闯祸者王人得进大狱才行。

魏建军向作秀者开炮，还是不是第一次。

也曾，魏建军曾公开默示，中国的汽车行业应该搞一次集体审计，来望望谁有问题，审计费全由长城来出。

不论是对于盲目降本糊弄破钞者，如故对于企业运营中的内鬼，又或者是财务作秀的同业企业，魏建军开炮从来不留东说念主情。

对于汽车行业中，谁是下一个将要倒下的“恒大”，魏建军指天画地：倒下的，即是那些财务作秀者，产物作秀者，不诚信的就应该倒下，他就不应该出目下这个“牌桌”上。

写在终末

魏建军还是是一位60岁的长辈，在汽车领域深耕34年。站在行业金字塔尖的他并莫得选用圆滑处世，而是真敢说，也真敢干。

在自主品牌汽车强势崛起的今天，魏建军也依然捏有辩证性的想考，他不敢联想外资车企恐慌中国阛阓后，这片阛阓会是怎么的遵循。因为，这种场地代表着竞争的失衡，国产车价钱失去制约，致使车企职工的福利也濒临着落。

魏建军并不是一个心爱说反话的东说念主，仅仅在群众莫得看明晰事物本色的时候，他会站出来说些真话。投诚这么毅力的言语方式并不是出于一种好奇艳羡好奇艳羡三级片电影，莫得一个中国东说念主不心爱和顺心气，而对于一个老汽车东说念主来说，在行业堕入迷濛的时候，总需要有一个贯通的东说念主站出来，用一番言语鼓舞行业回到正轨，同期也让平方用户看清行业内千般不易看清的现实。