本报记者 龚梦泽lissa_sex5

　　插足2023年下半年，资格了恒久低迷行情的汽车后商场迎来了久违的行业利好。

　　先是9月26日，途虎养车在香港集结来去所主板挂牌上市，成为寂寥汽车售后工作商场首家港股上市公司。紧接着，10月12日，商务部等9部门集结发布《对于推动汽车后商场高质地发展的带领认识》(以下简称《带领认识》)，明确了汽车后商场发展的总体指标和主要任务，力推汽车后商场高质地发展。

　　业内多半合计，动作汽车产业的养殖和待垦热土，汽车后商场在盘曲发展10多年后必将迎来爆发。这对于成本和企业来讲，是一次动须相应的良机，一条蕴含万亿元级的新赛说念，同期更是一场淘汰赛。

　　促进汽车后商场发展

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　　10月12日，商务部等9部门集结发布《带领认识》，围绕优化汽车配件招引环境、促进汽车维修工作提质升级、优化汽车恣虐金融工作等7个方面提议计谋法子。

　　《带领认识》提议，力求到2025年，我国汽车后商场限度稳步增长，商场结构络续优化，范例化水平彰着普及，后商场在汽车产业链、价值链、蜕变链中的作用愈加卓越，新业态、新花式发展愈加熟谙。

　　“中国事汽车保有量最多的国度。之是以遴荐此时发布《带领认识》，况且是商务部等9部门集结发布，主如果因为汽车后商场有很大的需求，对国民经济的孝顺也很大。”朔方工业大学汽车产业蜕变酌量中心酌量员张翔合计。

　　那么，我国汽车后商场的商场体量到底有多大？

　　汽车后商场资深东说念主士安琦告诉记者，汽车后商场的商场体量受汽车保有量和车龄两方面影响。公安部最新数据涌现，结果2023年9月底，寰宇天真车保有量已达4.3亿辆。

　　平均车龄方面，安琦告诉记者，我国乘用车的平均车龄在6.2年以上，到2027年瞻望将达到8年，而同期好意思国及欧盟成员国的平均车龄分袂为12.5年及12.6年，络续增长的中国乘用车保有量和平均车龄意味着汽车工作需求呈现出雄壮的增量出路。

　　新动力汽车也在加速成为汽车后商场中的紧迫构成部分，其颐养和维修需要更专科、更环保的时间和居品。“新动力汽车的充换电基础要害、维修工作和汽车用品范畴，愈发得到政府及联系部门的贵重。”出行产业经济酌量中心主任柴小冬对《证券日报》记者暗示，这也为干系企业和投资者提供了雄壮的发展和投资机遇。

　　“瞻望改日5到10年，中国新动力汽车后商场将滋长100家至200家能插足成本商场公开刊行股票的创业公司。”电动车百东说念主会副通知长师建华如是暗示。

　　汽车后商场的黄金十年

　　纵览我国汽车后商场的发展史，从起步、飞扬、转换，再到日渐零落匿迹，汽车后商场的成本期间整整走过了十年时期。

　　2013年至2014年间，成本捎带着互联网的基因，对准了汽车后商场这个万亿元级商场。彼时，B2C电商花式真切九行八业，洗车O2O、修车O2O、上门工作O2O等花式应时而生。

　　2015年启动，成本加速了对后商场的攻城略地。据记者不齐全统计，2015年在汽车工作、洗车、SaaS(汽车软件工作)在内的狭义汽车后商场中，全年完成融资144起，累计金额高达85亿元，其中42%的融资案例投向了O2O企业。

　　插足2017年，此前赢得融资的O2O企业，依靠轻花式仍然难以灵验获客、踏实盈利乃至变成交易闭环，于是重钞票的花式成为第二选项。在此配景下，不少汽配供应链平台、汽服连锁和数据供应商企业先后成立，依托成本东风走上重钞票运营的说念路。

　　2019年，汽配供应链平台览动陆续发起Pre-A轮和A轮融资，这一趋势延续到2021年。值得一提的是，在2022年，汽车后商场融资案例15件中，有三分之一是上门洗车O2O。之后，汽车后商场最终走向了全面撤回。

　　途虎养车的上市令汽车后商场为之一振。府上涌现，途虎养车成立于2011年，从轮胎销售起家，途虎养车将业务渐渐拓展至通盘汽车后商场。资格了筹算困倦和亏蚀加重之后，途虎养车于2022年1月份、2022年8月份和2023年3月份，先后三次向港交所递交央求。直到本年8月23日，途虎养车终于通过港交所上市聆讯，成为寂寥汽车售后工作商场首家港股上市的公司。

　　谈及途虎养车收效上市的原因，德基先进制造与出行产业合鼓励说念目标帆将其归结为两点：起初是宏不雅商场出路驱动。我国汽车保有量和车龄水平，基本达到汽车商场熟谙期程序；其次是企业发展旅途顺应。

　　张帆合计，针对小、散、乱的后商场工作体系，途虎养车遴荐了汽车售后工作中相对高频、程序化进度高的名目起初，并进行了“互联网化＋品牌化”的体系整合与改进，既险恶了汽车用户的各样化需求，也收效地在相对缺少信任感的后商场中建立了寂寥的新程序，收效打造了品牌形象和剖析。

　　程序化专科化成解围标的

　　总体来看，汽车后商场的程序于今仍未长入，信息化的进度也很低，尤其在一二线城市除外的下千里商场，作念的险些王人是“熟东说念主生意”。由于门店工作和汽配质地不范例、工作汽配价钱不透明，导致恣虐者对这个商场特地不信任。

　　在张帆看来，途虎养车上市对于行业有着很好的启示作用。起初进招引和经管成为行业程序，成本更为可控时，品牌信任力将渐渐取代价钱上风。“改日恣虐者对品牌居品的深爱会络续增强，品牌效应的放大使得企业需要更把稳品牌的建立与看重，有助于拓宽利润空间。”张帆暗示。

　　在安琦看来，运营程序化和品牌专科化意味着居品将更有保险，工作和价钱将更透明。经由程序化和东说念主才专科度、数字化运营精度、工作名目多寡、品牌打造和看重将成为汽车后商场的比拼要害。

　　站在汽修企业的角度，汽车后商场将从“契机红利”期间插足“专科红利”期间lissa_sex5，因为车主的恣虐意志愈加感性，他们快活为专科买单。改日汽修企业的生计逻辑，要么在细分范畴作念精作念专，治理车主疑难杂症，用专科立店；要么在统共范畴作念大作念全，治理车主一站式需求，用万能立店。