【大河财立方 记者 陈薇】颓唐运营近7年的懂车帝好看的三级片，拆分颓唐运营后，再传将正融资6亿好意思元，为其改日IPO铺平说念路。

动作字节系的元老，懂车帝一直在字节系饰演着汽车垂类本体提供者的变装，其以“说真实”在一众汽车垂媒中杀到了头部位置。

但当懂车帝颓唐面对IPO时，不仅贸易化模式莫得相较同业有迫害性立异，在面对告白商“充值”和中立地，保握均衡也颇为不易。

懂车帝再传分拆IPO

从发展历史来看，懂车帝可谓是字节系的元老。

懂车帝的雏形是字节卓绝旗下当天头条的汽车频说念，其形态与早期宗派网站期间的汽车频说念比拟接近。据称进程字节卓绝贸易化部门的孵化后，2017年8月，认真上线懂车帝颓唐的App和网站。

为与其时汽车垂媒体汽车之家、易车等打出互异化，懂车帝主打“说真实”，尝试排除汽车费讯网站围绕告白投放厂商办事的问题。

当迁移互联网兴起，懂车帝以UGC（用户生成本体）的短视频格局，将汽车之家和易车非凡熟习的车友论坛告捷复制到迁移平台上，从而成为汽车费讯平台的最新颠覆者。2020年，懂车帝就成为国内最大的汽车直播平台。

从App到头条期间的汽车频说念，再到抖音、西瓜视频多平台的买通，懂车帝一直饰演着繁难本体提供者的变装，字节卓绝体系内形扶握亦然懂车帝最大的竞争砝码之一。2023年7月，懂车帝与抖音二手车业务的交融升级，调换酿成用户看完本体，找车源、找商家的民风，商家则通过本体展示车源的运营新模式。

然则两边却启动酝酿拆分，天眼查显现，2023年底，懂车帝关系公司北京懂车帝科技有限公司已发生工商变更，大鼓励由当天头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，握股100%。与此同期，懂车帝也传出颓唐融资的音问，从此轮融资的界限来看，懂车帝现在估值接近30亿好意思元。

不外，字节卓绝东说念主士关于懂车帝的融资以及IPO程度不予置评。

汽车垂媒的天花板迫害不易

字节卓绝动作中国互联网界限内的一艘“巨舰”，其业务范围庸俗，接受分拆上市战术，将特定业务板块颓唐推向老本商场，是避开业务透明度、监管合规等问题的浅陋神气。

在此时聘用懂车帝拆分，亦然收拢了新动力汽车的风口，现在，专家范围内对环保、低碳出行神气的追求，催生了新动力汽车一个充满活力且增长迅猛的商场。懂车帝不仅提供了专科的汽车费讯，还涉足二手车走动，这种一站式的办事模式未必恰当新动力汽车消费者的需求。淌若不错告捷拆分，不错为字节卓绝其他业务开辟一个告捷的分拆上市案例。

然则，2023年懂车帝“冬测”被余承东等车圈大佬质疑，让消费者和粉丝看到了，标榜“说真实”的懂车帝，面对贸易化和客不雅时依然谢却易均衡。

2024年年头，华为鸿蒙智行旗下问界、智界等品牌，住手与懂车帝的“会员相助”，有行业东说念主士示意，“屠龙少年终成恶龙”的桥段也在成为行业流量王者的懂车帝身上献技。

不仅如斯，汽车垂媒在行业的谈话权也正在资格一场颤动，当雷军等独创东说念主启动切身下场，拿走了不小的流量，也在改革着“车圈”的营销生态。哪吒CEO张勇曾说过，哪吒L上市以来订单供不应求“一半功劳是老周的”，这里的老周即新晋车圈网红周鸿祎。

因此，懂车帝IPO之后也面对如何迫害同业的天花板。2013年上市的汽车之家，十多年后股价和市值又回到了首先；易车则不得不完成特有化退市，两家企业同归殊途，市值现在齐守护在200多亿元，似乎这个市值照旧花费了老本商场在汽车垂媒行业的念念象力。

因此天然有字节体系的加握，懂车帝还需要在贸易模式方面立异，单飞之路才会更顺畅。

责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 监审:万军伟好看的三级片