中国汽车产业的快速变革与发展，正让汽车成为中国制造的新柬帖。在2023年，我国汽车产销量分裂达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分裂增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。

　　与此同期，2023年我国汽车出口范围也创下新高，全年汽车出口范围达到522.1万辆，同比增多57.4%。我国也超越日本成为寰球第一大汽车出口国。到了2024年，我国汽车出口范围还在快速增多。

　　中国汽车产业的纠正和寰球化发展不断取得垂死冲破，不禁让东说念主欢乐，也让行业深想：从汽车大国到汽车强国、从引进来到更好走出去，中国汽车产业到底需要一个奈何的环境呢？中国车企若何材干在国外市集获取更好的发展？若何让中国制造汽车，着实成为中国智造和新质出产力的代表？

　　近日，长城汽车董事长魏建军对外共享了他关于国内汽车产业发展、中国汽车出海等方面的深远融会和认识。看成汽车行业中的“特性中东说念主”，魏建军怀抱着对产业和抵耗尽者的爱，对行业发展建议了急切的期待。

　　在他看来，汽车行业不可短视，而是要着眼于更为永久、更为广袤的将来。“汽车行业不是百米冲刺，而是万米长跑。”魏建军说：“行业要治服法则、尊重规矩，以更为永久、健全的眼神看待发展。”

　　中国汽车走向宇宙，需讲品性与诚信

　　2024年，偶合中国汽车产业由大变强、从引进来齐走出去的枢纽之年。在这一年，国内自主品牌汽车销量果决超越合股品牌、新能源汽车新车市占率也超越燃油汽车。在这行业骤变之际，中国汽车产业也驱动大步迈向国外。

　　海关总署数据暴露，2024年前三季度中国汽车出口量累计达470万辆，同比增长26.7%。在这其中，长城汽车看成中国民营车企出海领头羊，孝顺了昂贵的数据。

　　信息暴露，本年1月到9月长城汽车国外市集发扬火热，国外汽车销量达324244辆。其同比增长幅度高达53.16%，大幅超越业界平均发扬。不仅如斯，长城汽车本年前三季度国外售量已卓越其旧年全年国外售量，第四季度有望再上新台阶。

　　长城汽车在国外市集取得确切立并非一蹴而就。看成中国主流汽车厂商中创办时刻最早的民营车企，长城汽车从1997年驱动便早早踏放洋门，把中国汽车推向寰球。

　　27年来，长城汽车在国外多个国度和地区寡言辅助，现时已在泰国、巴西等地修复3座整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。仅在本年三季度亚洲色图 千百度，长城汽车位于马来西亚、印度尼西亚的CKD步地就投产下线，位于巴基斯坦的KD工场也迎来第一万辆车下线。

　　与此同期，在本年三季度，长城汽车旗下多款车型连续插足国外市集。如哈弗大狗插足乌兹别克斯坦市集，魏牌峻岭插足欧洲，坦克300登陆马来西亚、阿塞拜疆等。长城汽车的盘算是，在将来寰球用户需要的车型，长城汽车齐能就近出产。

　　当下，长城汽车已打造掩盖寰球的销售作事集合，国外市集已掩盖170多个国度和地区，国外售售渠说念卓越1300家。长城汽车力求将优质作事体验一语气用户从购车到用车的全生命周期，全面普及品牌口碑。

　　长城汽车国外汽车销量的增长一方面源流于深入、闲居的布局，另一方面亦然得到了国外多地市集的认同和信任。

　　近日，长城汽车就有多款车型斩获国外大奖，如哈弗H6、欧拉好猫获取巴西最好购买车型奖项，山海炮问鼎南非年度皮卡大赛奖等。长城汽车也成为了亚行恶律协商组织年会官方用车。凭借远大的家具实力，长城汽车国外用户信任度加快普及。

　　不仅如斯，长城汽车也获取了埃及总理穆斯塔法·马德布利、塞内加尔总统等多国政要认同，国外品牌影响力握续普及。

　　面前，长城汽车在寰球范围内已领有约1400万用户。基于中国智谋文化和新质出产力这一稀缺寰球化资源，聚焦产能在地化、规画原土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，长城汽车正推进研、产、供、销、服全面出海，形周到品类 、万能源、全层次的家具矩阵。

　　长城汽车关于国外发展还有一个中期盘算，即在2030年完结国外汽车销售超百万辆。以本年前三季度国外市集汽车销量增速来看，长城汽车有望提前完结这一盘算。

　　尽管长城汽车国外售量握续高潮，但魏建军也安逸地暗示，中国车企出海仍处于早期阶段。“中国车企的汽车家具在国外市集尚无品牌溢价，品牌影响力有限。”魏建军说：“因此以满分10分谋略，我给中国汽车出海近况的评分为3分。”

　　在当下和将来，魏建军和长城汽车还将深入布局，提高品牌和家具在国外市集的影响力。在他看来，中国汽车走放洋门，是他们这一代汽车东说念主的天命。

　　行业发展需称职则，尊重规矩方能永久

　　长城汽车在国外市集获取的亮眼成绩，一方面收获于自己在国外市集的永久深入辅助，也离不开其谨守的发展理念。在魏建军看来，遵照国外市集法则、尊重当地文化和民风，是中国汽车产业走向国外的必要准则。

　　“咱们要看得更永久，信守我方的底线，来获取有质地的市集占有率。”魏建军说：“汽车这个赛说念很漫长，尤其是国外业务。不要看短期若何，而要通过家具性量、作事质地、以及对国外市集和耗尽者的尊重，来获取更永久的发展。”

　　当下，以长城汽车为代表的自主品牌加快奔赴国外市集，并获取显赫跨越。但无数车企在国外依旧濒临品牌影响力不及、销售及作事渠说念匮乏、关税政策高企等挑战。

　　不仅如斯，在魏建军看来，汽车产业有具自然的寰球化属性，要把汽车卖到寰球市集，中国车企必须治服当地的政策律例和产业纪律。“若是咱们的车企在国内不讲规矩、在国外市集也不讲规矩，那就会遭到国外的抗议。”

　　魏建军对中国汽车产业出海的认识，也相通适用于国内汽车行业的发展。

　　旧年以来，我国汽车产业高速发展。但在这之下，恶性内卷、“价钱战”等也对产业发展酿成不利影响。不少品牌为霸占市集份额无序竞争，导致自己或经销商伙伴严重失掉乃至停业跑路，严重侵害耗尽者利益。

　　与不少车企内卷不同，长城汽车一方面在发力国外业务，另一方面也正积极逶迤家具结构，推进自己健康发展。

　　频年来，长城汽车坚握品牌朝上政策，进犯高端化市集全面深化智能新能源政策布局，加快挂念主品类航说念、主价钱航说念、主级别航说念和主作风航说念，以技艺翻新赋能智能新能源家具焕新，助力公司家具结构链接改善。

　　如在家具层面，长城汽车就连续推出了魏牌蓝山、坦克300、坦克700等多款高端车型，其销量也在细分规模独占鳌头。其中魏牌蓝山9月销量6755辆，同比激增165.11%；坦克系列车型9月销量超万辆，居越野汽车市集首位。

　　合座来看，本年1月到9月，长城汽车旗下20万元以上车型销量高达212488辆，同比增长38.72%。同期长城汽车在新能源规模的布局也初见顺利，本年1月到9月，其新能源车型占比显赫普及，达到211492辆，同比增长24.25%。

　　收获于此，面对强烈的市集竞争，长城汽车仍是成为了本年上半年国内少有的，完结营收和利润大幅增长的企业。

　　财务数据暴露，本年1月到6月，长城汽车营收914亿元，同比增长30.67%；同期长城汽车净利润为70.8亿元，较旧年同期大幅增长420%。在国内主要车企中，长城汽车同期营收和净利润增幅位居前方。

　　长城汽车对法则和品性的信守，使其成为一直成长在正确的说念路上。但看成又名从业34年的汽车老兵，魏建军的眼神和希冀从不仅局限在长城汽车我方身上，他对中国汽车产业发展、中国汽车出海也有急切的期盼。

　　一方面在国内市集，魏建军合计，仅仅一味图低廉，就会导致企业在家具上偷工减料致使作秀，继而致使家具性量极其堪忧。同期“价钱战”对企业的可握续发展会有严重影响。若是企业因资金压力倒闭，那耗尽者的利益就无从保险。

　　“只图廉价不顾质地、致使作秀的气候非凡可怕。我国应该在监管层面严厉打击作秀雅候。”魏建军说：“在汽车行业，财务作秀、家具作秀的公司，就不应该出面前牌桌上。”

　　魏建军合计，频年来我国汽车产业完结了长足跨越。但在走向寰球市集之际，中国车企要建立永久想法的想想，正确判辨寰球化，尊重他国文化，和当地玩家共同发展。若是相通的问题若是出面前国外市集上，无疑会对中国汽车产业发展和汽车出海酿成致命打击。

　　“我国已成为寰球汽车大国，但咱们不可好大喜功，咱们应该奔着汽车强国去。”魏建军说：“汽车产业的赛说念很漫长，咱们不可看短、看小利。”

　　句句心声、发自肺腑。站在中国汽车产业变革潮头亚洲色图 千百度，结实东说念主魏建军但愿用超30年的心路经由，为中国汽车产业发展和汽车出海，点亮一盏明灯。