保时捷在中国商场的销量下降了！便是阿谁以豪华、性能著称的保时捷反差 眼镜，面前尽然也靠近着销量下滑的逆境。有东谈主开打趣说，这是因为小米SU7让保时捷不香了，但真相确切如斯吗？

先来望望数据吧。保时捷本年1-9月份在中国商场的请托量仅有43，280辆，同比下降了29%。这可不是个少许目，要知谈，保时捷然而也曾的豪华车商场骄子，这么的跌幅如实让东谈主骇怪。并且，这还不是保时捷第一次在中国商场遭逢滑铁卢。本年上半年，保时捷在中国的请托量就依然同比下滑了33%，径直失去了天下最大单一商场的位置。

再往前看，2022年保时捷天下销量309884辆，同比增长2.6%，但中国商场总请托量为93，286辆，却同比下滑了2.5%，成为天下独一下滑的商场。到了2023年，情况更是莫得好转，中国商场总请托量持续下滑15%，依然是天下独一下滑的商场。这些数据无疑都在告诉咱们，保时捷在中国商场的日子并不好过。

那么，问题来了，为啥中国东谈主初始不爱保时捷了？有东谈主把锅甩给了小米SU7，以为这款车的出现让保时捷失去了商场。但说真话，这锅小米SU7可真不可背。毕竟，保时捷销量下滑的趋势早在小米SU7出现之前就依然初始了。

那到底是什么原因导致了保时捷在中国商场的销量下滑呢？主要有两点。一是保时捷的新动力化进度并不被商场皆备继承。天然保时捷在新动力界限也推出了不少车型，比如Taycan、Macan EV等，但破钞者关于保时捷的电气化水平照旧有所保留。二是保时捷的价钱如实未低廉，并且与同等价位的国产新动力车型比拟，上风并不明显。在性能、野心、科技等方面，国产新动力车型依然能够给破钞者带来可以的体验，而保时捷的高价却并莫得带来与之相匹配的高附加值。

天然也不可否定小米SU7等国产新动力车型的崛起对保时捷形成了一定的冲击。但更进攻的是，保时捷需要反想我方的商场计谋和家具定位，是否确切适当面前中国破钞者的需求。

保时捷在中国商场的销量下滑是一个复杂的问题，不可浅近地烦恼于某一款车型或者某一个品牌。保时捷大约确切需要从头注目我方的商场计谋和家具定位反差 眼镜，积极交接新动力商场的挑战和国产新动力车型的竞争。