10月21日，小米集团告示对其汽车销售体系进行紧要退换，将汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠说念的协同效应，进一步会通汽车销售、委派与就业责任ai换脸，打造"东说念主车家"新零卖体系。

小米汽车此番举动，无疑是为了接下来的新车大王人委派而运行作念准备责任。

9月份，小米SU7的委派量稀罕1万台，已协调4个月竣事破万委派看法。雷军此前裸露，小米汽车10月正在全力冲刺委派2万辆，并展望11月份不错委派10万辆，完老本年的看法。此外，小米首款SUV车型，代号为"MX11"，也将在2025年上市销售。

不错猜测的是，小米汽车将迎来握续的委派岑岭。

一方面，小米汽车正在加速门店的建树。凭证已败露的信息，寰宇已有38城共128家门店已开业，10月策画新增11家门店，另外还有17家小米汽车就业中心与授权就业中心已开业。现存门店数目显著不够。

另一方面，加强与现存小米之家手机销售网罗的协同就成了势必选择。卢伟冰说，三年内门店膨胀至2万家。异日，若是能把这两万家销售网罗协同起来，这关于小米汽车在三四线城市的触达完全是浩荡的助力。

这既合适小米汽车一贯以来的高抬高打的调性，也体现了小米汽车沟通策略的机动性——貌似销量榜单靠前的几家新势力品牌在沟通上王人很机动。

触达三四线城市

行动咫尺销量最高的新势力品牌，放手2024年1月31日，理想汽车在寰宇已有474家零卖中心，粉饰142个城市。理想2023年共委派37.6万辆。鄙俗算计，理想汽车用不到500家的门店，撑起了接近40万的销量。

如斯对比，小米汽车的门店数目远远不够，如今才有128家门店。要想完成更大边界的销量，膨胀网罗必须要加速经由。

小米SU7自3月28日庄重上市以来，市集热度一直居高不下。放手9月底，小米SU7累计销量依然达到69790辆。而小米汽车年内设定的委派看法是至少10万辆，并将冲刺12万辆。也即是说，小米汽车要想完成12万的看法，接下来3个月销量要达到5万辆才行。

这关于小米来说，问题似乎并不大。按照雷军的说法，10月产销破2万辆，若是能保络续这个势头，还能逾额完成看法。问题是，一二线城市的市集容量注定是有上限的，况兼还濒临着诸多竞争敌手的虎视眈眈，竞争场面势必是惨烈的。是以，小米必须把眼神放到更为广袤的三四线城市。

三四线城市靠什么作念花消者触达？总不可让雷军像电影明星那样各地赶场作念路演。先不说这种形状有莫得成果，单说一个城市一个城市地跑，就很不互联网啊。是以，把现存的手机销售渠说念应用起来，官方的说法叫“协同”，念念路是不是一下就洞开了呢？

虽然，具体如何协同，是在店里作念易拉宝海报，如故大屏幕视频，又或者店内东说念主员作念产物先容，又或者别的什么形状，就要看小米汽车制定如何的策画，尤其是激发步调很进攻。

退换架构是常事

理想汽车本年前9个月累计委派为34万辆；问界汽车‌前9个月的销量为316713辆，同比增长364.23%；零跑汽车9月销量33767台，同比增长94.6%，络续创造委派纪录；蔚来、极氪、小鹏等品牌9月份销量分离为21181辆、21333辆、21352辆，参加月销2万俱乐部。

咱们看新势力品牌销量节节攀升，但是也要看到他们在组织架构退换也口舌常赶紧。

以理想汽车为例，4月份，理想对包括品牌部、产物部、生意部、策略部、供应链在内的多个部门王人进行了退换，触及500余东说念主。最受良善的是，理想汽车把零卖部门和委派总部的职能归拢为销售部门，幸免里面内讧，协力卖车。

蔚来汽车也凭证业务和组织发展需要，进行关系架构退换。翻新业务集群的“策略新业务I”“策略新业务II”“策略新业务III”“策略新业务IV”分离改名为“乐说念奇迹部”“芯片研发”“Firefly奇迹部”“手机业务”。另外，蔚来将在乐说念奇迹部内成立十六个区域公司，定位为二级部门，负责区域内乐说念品牌推行、渠说念布局、门店泛泛治理及销售扫尾达成等责任，区域公司总司理均向夏庆华申报。

零跑汽车相同也没闲着，把原有三大销售部门渠说念销售部、行业销售部、零卖治理团队归拢成一个销售部，销售部负责东说念主向首席运营官徐军申报。

大要看出，理想、蔚来、零跑能不才半年竣事销量突飞大进，架构退换起到了很大的作用。这也流露了一个事实，新势力车企的治理架构愈加扁平高效，莫得各部门之间的制肘，面对锋利的市集竞争，随时作念出退换策略，在问题还莫得扩大的期间就能实时处理。

小米汽车正处在高涨期，当今退换销售体系，在许多东说念主眼里，不免有大题小作念的嫌疑。在笔者看来，无论是措置现存问题，如故异日的问题，其底层逻辑是重复的，即是需要快速、高效劳。哪怕是退换错了，也能更快速地改良。

这即是互联网念念维，值得传统大厂厚爱学习。

匹夫评车‌

虽然，新势力品牌也存在本人的发展颓势，那即是体量小，抗风险材干弱。想多条腿步辇儿，奈何实力不及以撑握，然而胜在决议机动，看好了就随即开干，不行就换；传统大厂整搭伙源的材干更强，但是大企业病严重，决议周期冗长。

中国新动力车市转型即是这么，既测验决议效劳，又要看企业纵深ai换脸，通盘东说念主王人要适合。