成都传媒集团特别报谈组 逐日经济新闻记者 王帆 广州报谈 裁剪 董兴生 陈俊杰

“打飞的”出行这么的酷炫画面，行将在中国成为现实。

本年4月初，亿航EH216-S航空器终于拿到适航核定的终末一张文凭——坐褥许可证。加上此前取得的型号及格证、尺度适航证，自此，EH216-S成为全球首个赢得适航三证的电动垂直起降无东谈主驾驶载东谈主航空器（eVTOL）。

不久前，亿航智能的“民用无东谈主驾驶载东谈主航空器运营及格证”肯求赢得受理，这是居品层面已毕营业化的终末一环，也将首创全球eVTOL营业运营之先。亿航智能瞻望，最快本年底就能完成取证并逐渐开启营业载客运行。

2023年底，低空经济被笃定为国度战术性新兴产业；2024年春，被写入政府使命报酬，纳入新质坐褥力边界；随后，各地不谋而合地连合发布关联产业政策……低空经济澈底“火”了。十年研发，三年适航。亿航智能走的每一步，都沿着低空经济这个“万亿赛谈”。

亿航智能为何能精确踩中风口？从粤港澳大湾区这片沃土中，亿航智能收受了哪些缓助和津润？近日，成都传媒集团特别策动“探‘新’长三角 借‘力’大湾区”全媒体大型主题采访行动，《逐日经济新闻》记者走进亿航智能，探寻低空经济如安在大湾区沃土上跃动出活力。

一、低空经济：新质坐褥力的“集大成者”

2014年，曾就读于清华大学、钦慕航模和航行的胡华智在广州创立了亿航智能，运行了他的无东谈主驾驶航空器管事。其时，eVTOL见解如故个新事物。亿航智能最早的载东谈主航空器——亿航184技俩等于从那时运行立项。

在那之前，胡华智曾创立北京亿航创世科技有限公司，提供大型指点与抑制系统。胡华智参与过2008年北京奥运会指点退换系统、2010年广州亚运会关联明智谈路指点系统的搭建，在指点退换边界积蓄了丰富训戒。

2017年起，亿航智能坐褥的eVTOL运行在全球各地进行试飞，截止目下，已在17个国度完成越过5万架次的安全航行，逐渐构建了一套齐全的航行规定和运行体系。

在夙昔十年中的大部分时分，由于eVTOL居品还未适航和大规模量产，亿航智能除了埋头研发，对外主要通过邻接政企单元的无东谈主机航行编队扮演，与大家碰头。而这也让亿航智能积蓄了航空器航行退换和航路筹备的才调训戒——何如让上万架无东谈主机在固定的低空空域有序移动，变化方阵，且不会出现冲撞。这为后续载东谈主载物航空器的安全运营打下了坚实基础。

截止2023年12月，亿航智能肯求国表里专利948件，授权国表里专利428件。恰是凭借前瞻布局和阻拦篡改，亿航EH216-S告成取证，成为全球首个三证都全的eVTOL居品。

在亿航智能展厅，EH216-S就像个吸铁石，吸聚了宇宙的眼神。本年以来，前来调研参不雅的场合政府主政者、媒体机构、行业伙伴，把这个航空器团团围住。一天最少也有七八拨调研团，最多时有十几二十拨东谈主，以至连打卡拍照都得列队。

在成都传媒集团调研团到达公司总部时，亿航智能副总裁贺天星刚刚招待完两拨来宾，其中一拨为韩国媒体调研团。这一年来，贺天星代表亿航智能招待访客、出席行动、经受采访共计不下百次。

贺天星觉得，低空经济是新质坐褥力的“集大成者”。“咱们看到最前沿的或最火热的产业赛谈，都能在低空经济畴昔的场景期骗里找得到。举例无东谈主驾驶手艺、大数据算法，以航空器碳纤维和铝材为代表的新材料，电动航空器里的电板、储能、电机等新能源手艺，还有航行治理、城市明智治理、立体交通退换等，都汇聚在低空经济里。”贺天星向《逐日经济新闻》记者表露，“是以，低空经济集成了统共新质坐褥力的中枢身分，是新质坐褥力的典型代表。”

亿航智能所处的粤港澳大湾区，正麇集这些新质坐褥力的中枢身分。算作制造业大省，广东领有熟练的产业链配套。《广东省制造业高质料发展“十四五”筹备》就建议，支撑高性能无东谈主机专用芯片、飞控系统、能源系统、传感器、数据链、图传系统等手艺研发，以及无东谈主机下贱期骗发展。

不仅如斯，亿航智能总部所在地广州市黄埔区（广州市开采区）是广州制造第一大区，主导产业包括新一代信息手艺、汽车制造、新式材料、高端装备等，产业规模达到千亿元级，为低空经济郁勃发展奠定了邃密产业基础。截止目下，广州市黄埔区麇集低空经济产业凹凸游企业超50家，产值营收超130亿元。

贺天星表露：“粤港澳大湾区的产业链体系比拟完善，东谈主才身分、篡改氛围、金融环境、容错机制都很强。夙昔十年，亿航在大湾区大略很快找到凹凸游的产业链，找到资金，找到合适的东谈主才，从居品研发、坐褥制造、实验试飞，再到适航取证，都在这片地皮得到了很好的推动和支撑。”

二、全球先行：莫得尺度，那就创造尺度

2020年12月，当亿航智能讲求向中国民航局提交EH216-S的型号及格证肯求时亚洲色图 千百度，相等于闯入了“无东谈主区”。

按照胡华智在本年4月坐褥许可证取证庆典上的说法：“底本是连门都找不到，我不知谈找谁。”毕竟，EH216-S既是载东谈主无东谈主驾驶航空器系统，又是电动垂直起降航空器，手艺和居品都走在了监管的前边，缺少前例，核定基础和尺度基本为零。

“‘无东谈主机载东谈主’颠覆了现存民用航空器载东谈主载客理念，亿航公司肯求EH216载东谈主无东谈主机型号及格核定是全世界首例，引起世界无东谈主机瞎想制造者及泰西国度民航局方的高度温雅。”2021年4月，民航中南局召开了亿航载东谈主无东谈主机型号及格核定初度会议，并在会议纪要中如是说。

在清苦眼前，垄断部门体现出了派头和担当。中国民航局协消失统筹来自宇宙民航各单元的适航核定东谈主员，构成了22东谈主的“国度队”审查组。

莫得尺度，那就制定尺度，成为尺度。据《中国民航报》报谈，审查组以尺度先行径原则，字据其瞎想特点和预期用途，基于技俩风险和核定指标，衔尾工业执行草拟了适航尺度。

2022年2月，中国民航局讲求发布《亿航EH216-S型无东谈主驾驶航空器系统专用条件》，为亿航EH216-S的型号及格核定提供了核定基础依据，这也成为世界上第一个载东谈主无东谈主驾驶航空器系统的局方适航尺度。适航尺度颁发后，审查组与亿航智能对照适航尺度条件，字据瞎想特征和使用场景，逐项激动，反复盘问，笃定了技俩的核定基础蔼然应性方法，并明确了技俩治理风物和时分节点。

为配合适航核定，亿航智能进行了遍及实验室、大地和航行试验，历经越过500个科方针摸底试验、40000余航行架次的诊疗试飞，以及65个大项和450多个科目考据试验。

提交肯求三年后的2023年10月，中国民航局向亿航智能颁发了全球首张载东谈主无东谈主驾驶航空器型号及格证。随后短短半年，EH216-S其他取证使命快马加鞭：2023年12月赢得尺度适航证，2024年4月赢得坐褥许可证，三证均是全球首张。这意味着，EH216-S完成了居品层面的审批要领，不错进入批量坐褥阶段。

胡华智说，亿航智能的适航核定履历，是给同业“开路”和“排雷”，“目下仍是不错找到门了”。

业内评价称，在全球eVTOL关联航空适航步履体系仍在逐渐探索的情况下，我国严谨、科学地制定了真确期骗于EH216-S无东谈主驾驶载东谈主航空器系统适航核定的法令基础，是中国民航局、亿航智能以及宇宙无东谈主驾驶航空从业者集体明智的后果，具有首创性的历史酷好，为后续国内以至外洋该类别航空器适航核定使命更高效、更庸俗地开展，打下了坚实的基础。

在第三张证（坐褥许可证）的取证经过中，还发生了一个小插曲。据民航中南局适航核定处处长林和勇在本年4月初的取证庆典上夸耀，在EH216-S于旧年10月取得型号及格证后，亿航为尽快知足阛阓需求，生机在坐褥许可审查经过中能坐褥和托付一定数目的航空器。

“为知足肯求东谈主需要，坐褥许可审查组经过评估亿航智能坐褥质料体系的建设情况，高兴按照‘依据型号及格证坐褥’（TCOnly）的特殊要领，对亿航的坐褥检查系统进行专项评估，并批准了一定数目适度的坐褥筹备。”林和勇表露。

一事一议、体贴企业的精神，让胡华智相等感动。“其时，咱们还莫得拿到坐褥许可证的时候，中南局的带领和使命主谈主员，时常跑到咱们工场，躬行来为咱们作念现场的坐褥核定。”为此，他专门在取证庆典上对关联部门表露了感谢。

三、政策托举：不怕奋力，只为企业分忧

美女中出

eVTOL算作新兴产业，居品理念走在前沿的同期，企业经营发展的清苦亦然未知且高贵的。值得运道的是，当遭遇清苦时，亿航智能并非独自面临。

让胡华智印象很深的是，晚上10点多，他还不错去访谒关联的区带领，沟通诉求。本年5月，胡华智在经受广州市黄埔区融媒体中心采访时表露，企业扎根在黄埔区不错很“苟且”，不错果敢地建议本身发展经过中遭遇的任何清苦，黄埔区有才调也特地愿挖掘每一家有后劲的企业。

“对场合政府而言，缓助一家研发周期较长的科创企业，真实不会让区域经济产生立竿见影的增长，但黄埔区喜跃敬佩亿航。”胡华智表露。

贺天星告诉《逐日经济新闻》记者：“黄埔区的政策资源十分丰富，治理体制精干高效，作念到‘有问必答，无事不扰’，这么优质的营商环境，给以了企业很大助力。举例，黄埔区基本构建起较为完善的支撑中小企业办大事、支撑中小企业科技篡改的政策体系，从落户投资、研发篡改、金融缓助、东谈主才支撑等多方面进一步优化政策和办事，有益于咱们用心全意干预篡改研发。”

企业与政府，双向奔赴。举例，旧年12月，亿航EH216-S无东谈主驾驶航空器营业首飞演示的地点，就选在了黄埔区的中新广州常识城九龙湖广场，这里也成为EH216-S后续开展常态化航行体验的固定起降点。目下，亿航智能在黄埔区珠江岸边穗港船埠的新总部大楼和配套设施也正在建设中。本年2月，亿航智能与广州市黄埔区、广州空港经济区、广汽集团达成战术相助公约，协力打造丰富的低空产业链生态。

以亿航智能为链主，广州市黄埔区正在不时进行低空产业链补链强链，完善产业链招商指标企业库。依托亿航、小鹏等载东谈主无东谈主驾驶寥落基础上风企业，要点引进联合飞机、大信旋翼、御风畴昔、牧羽天航空等行业起头企业，打造齐全产业生态。

政策配套方面，旧年10月，广州市黄埔区在全市首发《广州开采区（黄埔区）促进低空经济高质料发展的多少措施》，对顺应条件的单个企业最高奖励3000万元。这是粤港澳大湾区综协力度最大、低空经济产业链条隐蔽范围最广的专项支撑政策之一。

在资金支撑方面，旧年12月，黄埔区与广州产投等共同发起建设总规模为100亿元的低空产业创投基金，加速引进和教诲低空经济产业技俩。这是广州第一只以低空经济为主题的产业基金。

在用地保险方面，黄埔区空洞空域、区位、安全、筹备等条件，采纳建设约5平日公里地块，正在打造集制造、科研、考研检测、航行办事于一体的低空经济产业园。

四、运营在即：走好营业化终末“一步棋”

在新一轮城市产业竞赛中，低空经济知晓夺下了“赛点”。本年以来，亿航成为“接单大户”。

据上半年线路的签约情况，亿航智能如今手持太原西山文旅50架公约订单和450架意向订单，以及温州文成交通集团30架公约订单和270架意向订单等。此前，亿航仍是与广州、深圳、珠海、合肥、无锡、武汉、重庆等城市达成相助。

签约加速，也给公司事迹增色。本年第二季度，亿航EH216系列航空器托付量创记载地达到了49架，远超上季度的26架。公司季度收入也初度阻拦亿元，经诊疗净利润初度扭亏。对一家成立十年的科创型公司来说，初度盈利是一个拐点，意味着营业风物正初步得到阛阓考据。

从适航到量产，亿航智能eVTOL的下一步是营业化运营。本年7月，亿航智能旗下专门从事UAM（Urban Air Mobility城市空中交通）运营办事的全资子公司广东亿航通用航空有限公司，畸形在合肥的合股运营公司合肥合翼航空有限公司，鉴识向中国民航局递交了民用无东谈主驾驶载东谈主航空器运营及格证肯求并赢得受理。

“前边三个证是居品层面的合规，就像汽车的居品及格证。那么，接下来的运营及格证，就好比网约车的经营许可，代表企业不错用这个居品去作念营业运营，产生在大家顿然边界的收益。”贺天星天真地阐述谈。

按照汽车产业的逻辑，这相等于，亿航智能既念念当“比亚迪”，又念念当“滴滴”。

贺天星阐述了亿航智能如斯布局的商量：“咱们一直都是双轨运行，研发坐褥制造+营业运营办事。咱们念念要通过训戒和执行，为新的产业赛谈摸索出一条合适的营业化发展路子。”

他也谈到，畴昔，低空经济的“蛋糕”中，营业顿然办事会占到较大的份额。“咱们也但愿我方不要错过这个‘蛋糕’。因此，咱们在各地开展营业相助，和当地的相助伙伴以成立合股公司的形势考究联合，沿途拓展eVTOL营业化的阛阓。”

字据亿航智能的筹备，公司瞻望最快在本年底告成取得运营及格证。“取证之后，咱们就会在节点城市，举例合肥、广州优先开展营业载客。这些城市的起降点，有的正在开工建设，有的仍是完工。亿航也已深度参与制定eVTOL起降场手艺要求。在这些基础设施和体系的守旧下，敬佩营业化之路会比拟获胜。”贺天星表露，首批营业运营的场景会以城市不雅光、空中游览、固定航路交通接驳等的文旅场景为切入点。

设念念一下，畴昔，eVTOL营业载客若能已毕常态化运行，这将对企业已毕营业闭环、达成不时盈利具有首要酷好，也将为我国内涵丰富的低空经济提供一个新样本。

虽然，一家厂商不及以撑起统共这个词产业，鹤立鸡群也不是低空经济。多业态、多主体、多场景、多手艺路子……百花都放才能繁荣。这时，政府的“引路”和“筑基”作用就将发挥出来。

举例，为加速低空经济的营业化落地，广州市黄埔区加强场景适配和基础设施建设，布局了“4+9+N”的低空起降点，同期还配备航行的信号、监管、雅瞻念等配套设施。同期，发布低空经济16个期骗场景典型案例和首批55项契机期骗场景，加大期骗场景供给，开释政府和阛阓主体需求。

而在广州市层面，不久前的9月，广州城投低空公司晓谕将承担全市低空基础设施建设和城市空中交通空洞运营等功能。本年底，广州塔和海心沙两个广州中枢肠标会率先建成低空航行起降点，畴昔全市11区都将领有起降点，并酿成隐蔽全市的一张网。

“跟着航空器部署量的提高，让全球大略看得到、摸得着、坐得上，还有营业运营点的完善布局、政策法令以及尺度的守旧，以及越来越多的企业和居品大略完成适航取证，我敬佩，低空经济会徐徐走向熟练。”贺天星终末说。

记者手记

多方协奏，共绘畴昔城市新图景

在亿航智能的调研中，我见证了一家科创型企业十年磨一剑的沉重之路，也感受到了低空经济这一万亿级赛谈的稠密后劲。亿航EH216-S三次首创性取证，不仅是手艺的告成，亦然对畴昔交通风物的一次果敢探索。它预示着一个全新的出行时期行将到来，一个愈加绿色、高效、智能化的低空交通汇集正在逐渐酿成。

低空经济的发展，不仅是手艺篡改的扫尾，更是社会需乞降政策导向共同作用的产物。亿航EH216-S的告成，既来自企业本身的手艺篡改和矍铄造反，也脱胎于政策缓助和产业环境的共同作用。从中央到场合，政策的赓续性和前瞻性为低空经济的发展注入了活力；粤港澳大湾区的篡改文化、政策上风、产业基础，为亿航智能的成长提供了肥沃的泥土。

从更庸俗的角度来看，低空经济的发展也对城市搞定建议了新的挑战。当无东谈主驾驶电动航空器运行营业载客，何如确保低空交通的安全、高效和环保，何如制定合理的法令和尺度，都将训导企业、政府和社会的明智。

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