撰文 / 解 琼、温 莎

剪辑 / 黄正途

设想 / 师 超

特斯拉FDS入华再生变故。10月18日，有知情东谈主士对外线路，特斯拉FSD（Full-Self Driving，全都自动驾驶）插手中国尚未得到监管部门批准，联系评估使命还在进行中。

本年7月第二季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克通知，将在欧洲和中国苦求监管批准以现实监督下的FSD，瞻望在本年年底前获取批准。自那之后，中国品牌严阵以待。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏作为行径派远赴好意思国西海岸，试驾了特斯拉FSD。他在9月的一场论坛中默示，特斯拉FSD的引入将会对国内市集产生环节影响，促使行业内的竞争愈加强烈，“我合计未来在牌桌上的玩家会比拟少”。

华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车措置有打算BU董事长余承则在不同的阵势先后抒发过华为最初特斯拉FSD的信心。

10月最近的一次，他指出，“特斯拉领有强大的车辆和数据，其FSD系统阐扬不俗。咱们也在好意思国、加拿大等地进行了测试对比，罢了夸耀咱们的体验后发先至。特斯拉莫得使用激光雷达，而咱们使用了，这弥补了感知智商上的不足。在中国，咱们的系统性能略优于他们。”

新动力汽车行业行将靠近的洗牌阵势，中外时间的正面交锋指日而待。在智能化的下半场中，智能驾驶的应用层有打算决定了车辆在各式路况下的决策逻辑，这些不同计谋的量度与遴荐，恰是塑造用户体验互异化的关节身分。同期，算法迭代将加重智能驾驶有打算体验互异，车企期骗数据优化算法，导致有打算互异化明显，用户体验互异进一步拉大。

FSD在好意思国市集阅历了两次降价后，买断价已不足国内订价的一半，好意思国订价与华为ADS基本握平。纵不雅头部车企智驾订价计谋，跟着老本限制和时间旅途的变化，车企都在普惠和盈利之间寻找均衡点，价钱波动将在一段时刻内握续。

特斯拉FSD能否插手中国？未来到底是中国东谈主更懂中国路，如故特斯拉的时间智商的压倒性最初？按照马斯克的时刻表，很快就将有定论。不错校服的是，FSD落地情况将会进一步影响国内智驾样式和高阶智驾包的价钱走向，在此之前，留给中国品牌的时刻还是未几了。

9月，41个品牌推送73个版块，障翳车型92个车型。

智驾，每月逾越少许点

每逢佳节必有OTA。双节出行岑岭，是体验和比拼智驾不成多得的好时候，强大车企为用户出行幸福感和庆典感加码。9月智驾更新功能数再翻新高，直逼智舱。

享界S9通知搭载ADS 3.0一个月后，初次OTA如约而至，至此，问界M9、阿维塔11、12零时差畅享祛除系统。

面对白衣苍狗的路况和需求，头部车企的智驾竞争从常见场景向微弱、极点场景智商进阶。遍地随时可启动智驾是一个意见，目下路边、压线、打转向等场景已具备开启智商，纯真、断头路的行泊畅达性也得到提高。

尖锐化竞争阶段，擦掌摩拳的不啻一梯队。埃安迎来智驾普及的转型关节时刻，昊铂NDA 3.0全量推送，城市NDA功能正经上线怒放5个地区，新老车主均可享受，同期，为老车怒放两种场景的自动泊车功能。

要当“全球AI智驾汽车普及者”的小鹏MONA在上市后，雷同在大湾区的广汽埃安率先坐不住了。

广汽埃安副总司理肖勇默示，在现时10-18万元的A+级轿车市蚁集，高阶智驾浸透率惟一1%。埃安全系一段式纯血端到端，9月底全面推送，继承激光雷达无图有打算，且全球通用，有了限度效应的基础，埃安无论在老本限制如故数据蓄积都将有明显上风。

吉祥系方面，路特斯再次迎来1.6.0版块OTA，新增遥控、缅想泊车两大泊车妙技。领克07迎来高速NOA首开，至此吉祥系极氪、路特斯、领克、smart四大品牌一王人通畅NOA。

车企迭代加快随同是用户期待的升级。5.2.0版块起，小鹏阅历8个版块的打磨，插手5.3.0，新增断头路和纯真场景的智驾智商。

智己发布大版块OS 3.0后，9月密集发布3个版块OTA，主要提供智驾系统3种驾驶立场的遴荐。

总之，各大品牌智驾加快迭代，正如智己汽车联席CEO刘涛在新车发布会后继承采访时指出，“目下汽车是一个大号的智能终局，年青的浪掷者还是渐渐把汽车作为一个科技浪掷品属性的商品在选购，咱们要像电子科技浪掷品一样去迭代产物，无论是软件、硬件、软件解耦、硬件解耦、OTA智商、软件迭代智商，如故智能座舱、自动驾驶等。”

结伴谈路阻且长

从用户体验角度，OTA升级不错分为四类：令东谈主惊奇、超多细节、更个沉寂、槽点依旧。

自从假话语模子上车后，用户交互的效力和范围得到提高和扩大，算的上令东谈主惊奇一类功能。雷同在会诊畛域也促进了会诊时间的智能化，近期，多个自主品牌通过OTA新增AI会诊助手，通过语音AI交互快速会诊车辆故障。

数据夸耀，现时主流汽车品牌、车型的电子系统故障呈爆发式增长趋势，在故障数据样本中，电子电器故障占比接近70%，成为汽车维修的重灾地。电子系统故障具有瞬时出现、故障判断和措置难度加大的本性，一朝出现故障，往往需要在短时刻内进行准确的会诊和栽种。

因此，通过故障常识图谱和AI赋能的智能化会诊时间必将在智能车中成为不成或缺的售后利器。

OTA的戎行正在不休扩大之中。两轮电动车“新势力”OTA逐渐起势的同期，结伴车企也正经起来了。有网友戏称，车库有两辆车在升级，一辆是小牛，一辆是奥迪。

外资品牌方面，马自达、奥迪、MINI等苦楚出面的品牌运转用存量车型练手。上汽各人则对旗下途不雅L Pro、ID系列、凌度L 5款车推送升级包。

9月，奥迪对搭载MIB 3车机的车型推送了OTA专项升级，新增OTA联系按钮和呈文弹窗以及谬妄证据呈文，优化OTA界面设想及用户体验。

良马不仅推送了新版块07/2024.40，OTA省钱功率再次见效，针对用户响应的刹车安全隐患问题，9月11日，良马（中国）、华晨良马及光束汽车进犯调回良马、劳斯莱斯、MINI等入口及国产车辆狡计超37万辆，这是良马本年因集成式制动助力安装（DSCi）的电机位置传感器电信号受到过问问题的再次调回。

值得提防的是，本次调回不仅在要领上进行了变更，从线下更换零件挪动为OTA升级，调回数目也从本年3月的近4万辆车扩大到37万。良马第二次处理款式，在降本增效的同期，用户使用起来也愈加无痛无感。

也并非统统的OTA都那么奏凯，尤其是结伴品牌，有车主反馈升级历程不轨范、不透明，面对贫苦一遇OTA，我方十分高亢，点开一看升级本色莫得见知，升级时长未知，险些“三无”空气包。自主品牌标配的预约升级、手机APP辛劳升级，近8成结伴车企并莫得配备，未来谈路阻且长。

01

车型：极越01

时刻：9月3日版块：OTA2.0

主要新增和升级本色：升级更新超越400项功能，主要围绕智能驾驶、智能交互、安全性能、文娱作事等5大层面新增多项功能，并对点到点领航辅助PPA、智能AI 伙伴SIMO等功能进行深度优化。

市集和用户评价：一是LCC车谈保握功能增多了对红绿灯的识别；二是PPA升级ASD后，在快速路上的阐扬愈加熟习，设定了优先最左侧车谈后，从匝谈汇入主路不错完成蚁集变谈，自主变谈也更陆续，基本不需要介入；三是自动泊车更精确，升级前教导车位过窄无法自动泊车的车位也不错自动泊车了；四是代客泊车功能让东谈主很不测，莫得划线泊车位的情况下，真的也辅助大地代客泊车道路设定，试了几次即便碰到乱停的车也不错自主消失，停到指定的路边位置，这个功能要吹爆！！但愿下一步大地无车位无东谈主代客泊车功能能完毕；五是自动换挡功能很好用，调头的时候无须一直在屏幕上划了；六是转向自动补灯更智能，目下还是不需要手搓了，变谈转向全自动;七是新增的场景模式相配浩大，N种指示目田组合，目下才诞生了凹凸班两个场景，其他场景还在冉冉探索。

02

黑人中出

车型：小米SU7

时刻：9月19日版块：OS 1.30.11

主要新增和升级本色：智能驾驶方面，城市领航辅助通畅，在自傲平直能驾驶安全里程后即可自动开启；优化小径通行功能，升级后车辆建模智商收复度提高，让超车、消失等动作更灵活、当然；智能行车功能升级，包含左迁逻辑、红绿灯通行体验、纵向功能、各场景限速以及路口通行等优化；另外还有智能泊车以及智能安全功能升级等等。

智能座舱方面新增驻车能耗统计，用户不错检验“本次驻车”和“自充电后”的驻车电耗数据，也不错检验 “自充电后”能耗数据，行程能耗技俩辅助伸开检验确定。同期，针对用车体验、智能语音、音乐与音效等方面也均进行了优化。

市集和用户评价：1、怎样透露小米是家听劝的公司呢，即是底下两个实体按键不错自界说了，但嗅觉自界说的范围不错再扩展一些。

2、SR路况建模全面升级，在底本就很好用的情况下，不仅推广了超大的识别范围和识别精确度，还莫得了识别蔓延，大大提高了驾驶安全感和智驾安全感。

3、城区NOA直角弯如故会很夷犹，城区NOA碰到红绿灯刹车不够松懈，NOA的加塞场景有逾越，处理愈加欣慰了，起步跟车一直都很敏捷，点赞。

4、新的能耗夸耀：相配细节！行程能耗分为“驱动”“温控”“拓荒”和“其他”，每个类别还有多少子类。

03

车型：阿维塔11，阿维塔12

时刻：9月23日版块：OS 4.0.0

主要新增和升级本色：智能驾驶方面，新增城区智驾领航辅助路边启动功能、ADS App舆图页面智驾作事面板、临时变谈济急车谈或非无邪车谈消失成排锥桶功能、谈路施工厂景文言教导、ADS APP行程追忆页面辅助智驾数据夸耀、路面颤动场景自动放慢、离车泊入功能、泊车姿势转机功能、泊车辅助机械车位泊车功能、循迹倒车功能、园区代客泊车功能。优化提高SR界眼前向意见夸耀距离范围、智驾延缓平顺性、密集车流换谈告成率、窄车位下后视镜不伸开逻辑。

智能座舱方面，新增鸿蒙4超等桌面/多屏联动/华为分享功能、车机端小塔魔盒App、数字商城App塔智GO、远端屏文娱区夸耀卡片和时光模式、HALO屏自界说功能、休憩模式配景音乐开关、休憩模式与零重力模式时副驾驶座椅头枕联动、洗车模式后视镜折叠可选、宠物模式且辅助HALO屏动画联动。

市集和用户评价：1、合座的跟车变谈逻辑更精确，体感上少了好多抑扬，乘坐的欣慰性有了比拟大的提高，无效变谈也少了好多。起步也不错平直开启智驾，相配轻便

2、本东谈主是又名绘画牛马，成天都跟图纸打交谈，小塔这次更新的超等桌面无缺适配了我的需求，频频客户要修改图纸什么的，我不需要泊车再掀开条记本了，平直办机互联车机超等桌面，小塔屏幕甚而比电脑还要明晰，副屏也不错分享，既措置了我的痛点又增多了东谈主机的交互性，越来越合计目下的小塔还是全都辞别于传统的交通用具了，期待更多功能的开启。

04

车型：小鹏G6

时刻：9月25日版块：AI天玑XOS5.3.0.8909

主要新增和升级本色：XNGP提高小径场景绕行智商，矫正功能左迁播报，改善收费站ETC，提高施工厂景的通行智商；AI泊车提高泊车效力，升级车位识别算法，提高了对地锁、限位杆的视觉识别算法；主动安全提高AEB刹停速率，辅助驾驶驾驶员疲困分心的提醒计谋，逐级增强提醒；其他部分矫正泊车时车位的SR视觉罢了，「快充前电板保温」功能，改名为「导航智能保况」等。

市集和用户评价：1、此前出于安全商酌，XNGP激活要求严苛。此版块将XNGP的激活要求大范围放宽，智驾使用率进一步提高。高快速路纯真辅助手动转机车速，不再锁定80km/h了。而况在虚澄澈段辅助变谈。

2、由MONA首发的断头路泊入功能，飞速切入到主系列车型小P在发现车位后，全自动完成挪车、掉头、泊入的全历程。

3、此前版块的离车泊入，泊车历程中碰到风险需要拉车门拉手暂停，操作未便。这次升级辅助通过手贤慧动岛或锁屏情景下的及时行为暂停、赓续、结尾泊入。安卓用户通过呈文栏操作。

4、小鹏的家充桩辅助分享了!这下不错赚点电费了。目下辅助2.0Plus版家充桩，其他辅助联网的老版块后续会更新完毕。

5、升级最明显的应该是泊车这一块，优化了渲染罢了，提高了识别车位效力，增多了居左居右选项，断头路也能随性泊入！太得力了！